Roulements à bascule

Introduction

"Rocker" Paliers ou "bâties" Roulements sont robustes roulements mécaniques à l'aide d'épingles ou de «rockers» pour permettre la rotation et translation (mouvement). (Voir la figure 1 pour un exemple d'une expansion De roulement Pin Type). Ces roulements ont été largement utilisées une fois, mais avec des conceptions plus modernes porteurs ne sont pas aussi courantes aujourd'hui. Toutefois, ces roulements robustes sont encore largement utilisés sur les structures de chemin de fer en raison de leur nature très durable et à fort impact de charge des capacités.

Une quantité modérée de maintenance régulière est indispensable pour ce style de roulement afin de les maintenir en bon état de fonctionnement.

ROULEMENTS STANDARDS

Roulements à bascule sont de plusieurs types et styles variés - ils ne sont limitées que par l'imagination de l'ingénieur de conception! Certains DOT État et certaines entreprises de chemin de fer ont "standard" types et de tailles.

Voici quelques exemples de l'expansion standard et fixes Roulements broches, type Rocker:

CONCEPTION

Ces roulements sont "bâties" par le soudage de pièces relativement grandes et épaisses de plaques. La conception de ces roulements doivent tenir compte de la pratique de soudage et de l'accès pour le soudeur de toutes les articulations qui nécessitent soudage. Tailles de soudure excessives ou la conception de la rainure pénétration partielle et totale des soudures lors inutile devrait être évitée. Sur-fait inutile ou de soudage peuvent ajouter des coûts considérables pour ces roulements, mais ne pas ajouter de la vie durabilité ou de service des roulements.

Étant donné que ces roulements sont très "rigide" et n'ont pas de compressibilité sous charge, épais "coussinets amortisseurs", tels que ½ pouce d'épaisseur plaquettes préformées porteurs de tissus, devraient être placés sous ces paliers entre le siège du roulement en béton et la plaque de maçonnerie. Ceci est particulièrement recommandé sur les structures de chemin de fer où les charges d'impact grandes sont possibles.

Les deux AASHTO et l'AREMA ont des exigences pour la conception de ces roulements qui doivent être considérés. Comme indiqué précédemment, un grand nombre État DOT et des sociétés de chemin de fer ont des «normes» pour ces types de paliers où les tailles sont variées par le montant des charges prévues.

MATÉRIAUX

Les plaques de ces roulements peuvent être ASTM A709 Grades 36, 50 et 50W (AASHTO M270 Grades 36, 50 et 50W). Toutefois, s'il vous plaît soyez conscient que pour les plaques de plus de 4 pouces de forces épaisseur, de rendement et de traction peut être inférieur ou la spécification d'acier requise peut être modifié pour fournir la force nécessaire. S'il vous plaît contacter notre personnel technique pour toute question sur l'acier de plus de 4 pouces d'épaisseur. Acier forgé ou en fonte pour les roulements seront considérées sur demande.

Les broches peuvent être simples acier laminé à froid, comme C1018 ou peut être traité à la chaleur forge par exemple ASTM 688 classes B à F. Noix - noix de pin ou de noix évidées broches plates - devrait être du même matériau que les plaques d'acier. Cosmec fournira les repères et les écrous filetés comme les méthodes requises et divers, tels que l'utilisation de goupilles, peuvent être utilisés pour prévenir les écrous de se desserrer au fil du temps et de la rotation.

Graisse sur les broches et les pièces concourantes devrait être un moyen de graisse étanche cohérence. Les graisseurs pour la lubrification des parties cachées peuvent être fournis si nécessaire.

Tous les matériaux pour tous les roulements des États-Unis seront certifiés intérieure de matières fabriquées et fabriqué aux États-Unis en conformité avec les dispositions «Buy American» des exigences pour tous les travaux financés par le fédéral.

Revêtement sur les roulements peuvent être les dernières peintures de haute performance, y compris les primaires au zinc haute teneur en solides, ou des ensembles de paliers peuvent être métalliques (revêtements de zinc ou de zinc / aluminium par pulvérisation thermique). Galvanisation des composants en acier au carbone peut être considéré comme de la demande. Recommandations de revêtement peuvent être faits pour garantir un produit de longue durée quel que soit l'environnement.

CONCEPTION DE STRUCTURE

Souvent Roulements à bascule sont volumineux et lourds. Considérations doivent être prises pour le réglage et l'installation de ces roulements et de l'accès pour l'entretien de ces paliers au fil du temps. Les équipes de maintenance, il faudra un accès facile à tous les points de graissage et graisseurs.

INSTALLATION

Seat ces roulements à plat, béton lisse exempte de vides à l'aide patins préformés comme mentionné dans la "section Design". Si un tampon de coulis est spécifié, il doit être de haute résistance sans retrait matériau. Coulis époxy peut servir à corriger les inexactitudes sièges.

Ces roulements "rock" assez facilement et appareils spéciaux ou des structures temporaires peuvent être nécessaires pour empêcher tout déplacement indésirable lors de l'érection de tous les éléments structuraux du pont.